Struktur dan prinsip kerja motor pengatur kelajuan elektromagnet

Struktur dan Prinsip Operasi sebuahMotor Asynchronous Dikawal Kelajuan Elektromagnet

Motor tak segerak terkawal kelajuan elektromagnet terdiri daripada tiga bahagian: motor tak segerak sangkar tupai konvensional, klac gelincir elektromagnet dan peranti kawalan elektrik. Motor tak segerak berfungsi sebagai penggerak utama, memacu angker klac semasa ia berputar. Peranti kawalan elektrik menyediakan arus pengujaan untuk gegelung pengujaan klac gelincir. Artikel ini memfokuskan pada klac gelincir elektromagnet, yang terdiri daripada angker, kutub magnet dan gegelung pengujaan. Angker ialah struktur silinder yang diperbuat daripada keluli tuang dan disambungkan kepada aci berputar motor tak segerak sangkar tupai, yang biasanya dikenali sebagai bahagian pemacu. Kutub magnet berbentuk cakar dan dipasang pada aci beban, biasanya dikenali sebagai bahagian terdorong. Bahagian pemanduan dan dipacu adalah bebas dari segi mekanikal. Apabila arus mengalir melalui gegelung pengujaan, medan magnet dijana, dan struktur berbentuk cakar membentuk banyak pasangan kutub magnet. Apabila angker kemudiannya ditarik oleh motor tak segerak sangkar tupai untuk berputar, ia memotong melalui medan magnet, menghasilkan tork. Kutub magnet bahagian yang dipacu berputar dengan angker bahagian pemacu, tetapi pada kelajuan yang lebih rendah daripada bahagian yang didorong kerana angker hanya boleh memotong melalui garis daya magnet apabila terdapat gerakan relatif antara angker dan medan magnet. Kutub magnet berputar dengan angker. Prinsip dasarnya adalah sama seperti motor tak segerak konvensional, di mana pemutar mengikuti medan magnet berputar belitan stator. Perbezaannya ialah medan magnet berputar motor tak segerak dihasilkan oleh arus AC tiga fasa dalam belitan stator, manakala medan magnet klac gelincir elektromagnet dihasilkan oleh arus DC dalam gegelung pengujaan, dan medan magnet berputar hanya bertindak sebagai medan magnet berputar disebabkan oleh putaran angker.